有一面旗幟

總是飄揚在黨和人民最需要的地方

有一群青年

總是沖鋒在“急難險重新”的前沿

有一種精神

鼓舞了一代又一代人奉獻青春

這就是誕生于社會主義建設(shè)時期

發(fā)展于改革開放時期

高揚于社會主義新時代的青年突擊隊

2022年11月12日，習(xí)近平總書記在給中國航空工業(yè)集團沈飛“羅陽青年突擊隊”隊員們的回信中強調(diào)，“把黨的二十大描繪的宏偉藍圖變成現(xiàn)實，需要各行各業(yè)青年勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前?！?/span>這既是對“羅陽青年突擊隊”隊員們和青年航空科技人員的關(guān)心肯定，也是對奮戰(zhàn)在全國各條戰(zhàn)線上的青年突擊隊和廣大青年的巨大鼓舞，更是對共青團在新時代擦亮青年突擊隊品牌、加強青年突擊隊工作的巨大鞭策。

各級團組織以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于青年工作的重要思想，落實共青團中央《關(guān)于加強新時代青年突擊隊的意見》，在國家重大工程項目建設(shè)、“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、重大突發(fā)公共事件應(yīng)急處置、保障和改善民生等“急難險重新”任務(wù)中先后組建30余萬支青年突擊隊，以勇于擔(dān)當(dāng)、沖鋒在前，甘于奉獻、吃苦在前，勤于創(chuàng)新、拼搏在前，善于團結(jié)、奮斗在前的實際行動奏響了“請黨放心，強國有我”的青春強音。

青年突擊隊，創(chuàng)造奇跡！

如果有一部高空攝像機，能跨越時空記錄青年突擊隊的變遷，那么影像之初將是上世紀(jì)50年代，北京如火如荼的建設(shè)工地。

新中國成立后，各行各業(yè)百廢待興。1952年到1954年，北京市一批基礎(chǔ)性建筑工程相繼開工。據(jù)原團北京市委建筑團委楊材松回憶，當(dāng)時基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模大，中央要求標(biāo)準(zhǔn)高，可施工技術(shù)卻達不到需要，北京市委建工部便提出要廣泛發(fā)動中青年，把他們組織起來，勇挑重?fù)?dān)，處處起先鋒模范帶頭作用。

因此，早在1953年，在人民英雄紀(jì)念碑工地、中蘇友誼醫(yī)院(現(xiàn)友誼醫(yī)院)工地等就已經(jīng)出現(xiàn)“青年技術(shù)學(xué)習(xí)小組”、“青年突擊小組”等。

1953年10月，蘇聯(lián)展覽館工區(qū)(現(xiàn)北京展覽館)工程正式開工。1954年初，工程進入混凝土結(jié)構(gòu)施工階段，這座建筑面積為4.4萬平方米的工程在當(dāng)時是相當(dāng)緊急和重大的。這個工程跨度32米，高22米，最大的施工難題是——工業(yè)館拱頂支模。

為了提高勞動生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量的前提下加快施工進度， 1954年1月13日，18名技術(shù)比較好的青年團員走到一起，全國第一支青年突擊隊成立了。當(dāng)時年僅三十出頭的青年木工胡耀林出任隊長。這支突擊隊一開始就表現(xiàn)出了高度積極性。他們不到3個小時就完成了計劃7小時才能做完的水泥海槽；一天便完成了原計劃兩天做完的180根撐頭，同時還支援其它3個木工班組完成了1月份的計劃。

全國第一支青年突擊隊——北京建工胡耀林木工青年突擊隊。

這支突擊隊還以敢啃硬骨頭的精神，夜以繼日地工作，超過定額260%完成任務(wù)，僅用181個工日完成了原計劃用478個工日的任務(wù)。直到今天，這仍被很多人稱作奇跡。

青年突擊隊見困難就上的帶頭模范作用，很快傳遍了全工地，各工種也紛紛提出向青年突擊隊學(xué)習(xí)，隨后便產(chǎn)生了更為著名的張百發(fā)鋼筋工青年突擊隊、李瑞環(huán)木工青年突擊隊等等。

青年突擊隊隊長張百發(fā)在工地與工友共同切磋交流。

站在2024年，回望70年前的前輩，正如一位親身經(jīng)歷過那個年代的老團干部評價所說，青年突擊隊就是在熱火朝天的勞動競賽中誕生，又是在勞動競賽中發(fā)展壯大起來的。與此同時，“建筑業(yè)流動性大，青年突擊隊就像架播種機，走到哪里把好思想帶到哪里、把好事做到哪里。青年突擊隊不可沒有，要把他們的創(chuàng)業(yè)精神發(fā)揚光大?！?/span>

新時代青年突擊隊

沖在祖國最需要的時刻

2023年12月18日23時59分，甘肅臨夏州積石山縣發(fā)生6.2級地震。這場發(fā)生在祖國西北的地震一時間牽動著國人的心。

“我們在地震發(fā)生45分鐘后從蘭州出發(fā)，5時09分到達了震中積石山縣大河家鎮(zhèn)。”蘭州市消防救援支隊特勤一站青年突擊隊員李銅響回憶說。災(zāi)情就是命令。地震發(fā)生后，蘭州市消防救援支隊特勤大隊迅速響應(yīng)，青年突擊隊成員更是沖鋒在抗震救災(zāi)的第一線。

蘭州消防救援青年突擊隊星夜集結(jié)沖鋒在抗震救災(zāi)第一線。

李銅響回憶，抵達災(zāi)區(qū)后，全體隊員顧不得休息，立即利用生命探測儀和搜救犬逐村逐戶對失蹤和被埋壓人員展開搜救，同時疏散受災(zāi)群眾和物資。12月的積石山，室外氣溫低至零下十五度，“搜救過程中我們的手腳很快就被凍僵了。”李銅響說。

李銅響還記得，青年突擊隊剛到韓陜家村時，全村共11個社929戶4700多人，搜索面積八平方公里，隊員們反復(fù)搜索了三遍，指戰(zhàn)員不眠不休持續(xù)作戰(zhàn)24小時，吃飯和短暫的休整也是在剛搜索完的廢墟旁，一些隊員端著吃了一半的盒飯就睡著了。

蘭州消防救援青年突擊隊星夜集結(jié)沖鋒在抗震救災(zāi)第一線。

據(jù)青年突擊隊副隊長、特勤二站站長丁泓瑋介紹，在搜索救援階段，我們共搜救出2名遇難者遺體，轉(zhuǎn)移疏散128人，搬運物資92噸，摸排264戶98間危房。

隨后任務(wù)轉(zhuǎn)為協(xié)助受災(zāi)群眾安置，突擊隊逐村逐戶提供援助，搭建救災(zāi)帳篷331頂，開展助民服務(wù)650次，開展社會救助8次，鋪設(shè)防潮墊、平整土地7240平方米，清理廢墟55處2800立方米，清除路障10處500米。

青年突擊隊隊員協(xié)助受災(zāi)群眾安置。

“協(xié)助災(zāi)民搭建帳篷時，我們每天每人平均要搭建二十多頂帳篷，高強度的工作對每一位指戰(zhàn)員的身體和精神提出了考驗。”李銅響說，隊員們每天要搭幾十頂帳篷，一到傍晚就抓握不住冰冷的鋼制骨架。

缺水、缺電，缺防寒物資，在這最緊急的時刻，中國石化甘肅石油、國網(wǎng)甘肅劉家峽水電廠、中鐵二十一局公司積石山片區(qū)等單位也紛紛組織青年突擊隊第一時間投入抗震救災(zāi)行動中。

青年突擊隊隊員搭建救災(zāi)帳篷。

災(zāi)情時刻就是最需要青年突擊隊的時刻。2023年夏季，京津冀地區(qū)遭遇特大暴雨襲擊。7月29日20時至31日13時，北京門頭溝區(qū)平均降雨量達322.1毫米，遭遇了有記錄以來的最強降雨。

109國道門頭溝段，是進入門頭溝清水、齋堂、雁翅等深山區(qū)的主通道。洪災(zāi)過后，道路損毀嚴(yán)重，山體塌方、道路損毀四五十處，且山區(qū)內(nèi)部分村鎮(zhèn)一度與外界失去聯(lián)系。

北京建工青年突擊隊奔赴災(zāi)區(qū)前的合影。

“作為青年突擊隊隊長就要沖鋒在前，在急難險重新的挑戰(zhàn)面前必須迎難而上！”北京建工土木工程有限公司國道109新線高速公路（西六環(huán)路—市界段）工程第十工區(qū)項目副經(jīng)理、青年突擊隊隊長畢新健說，受當(dāng)?shù)卣校麕ьI(lǐng)5名90后青年突擊隊隊員火速成立“信號組”，在翻越兩座山頭，走了5個小時后，終于與公司以及北京市門頭溝區(qū)應(yīng)急局取得聯(lián)系，標(biāo)定進入災(zāi)區(qū)的“生命坐標(biāo)”，打通了第一條與外界取得聯(lián)系的生命通道。

隨后，青年突擊隊又轉(zhuǎn)入搶險救災(zāi)的工作中。8月6日凌晨3時，“109國道全線生命通道打通了！”在門頭溝齋堂鎮(zhèn)，從現(xiàn)場指揮部對講機中傳來了令人激動的聲音。這是畢新健與青年突擊隊隊員們歷經(jīng)23小時連續(xù)奮戰(zhàn)的結(jié)果。他們修補了路面斷點近8處，及時修堵潰口達200米，順利完成了G109國道7.6公里的路面疏通任務(wù)。

青年突擊隊在搶險救災(zāi)前線。

據(jù)了解，20天內(nèi)畢新健青年突擊隊參加團北京市委組織的支援房山、門頭溝兩地的恢復(fù)重建工作，與16家企業(yè)的600余名突擊隊員共同開展河道清理、入戶清淤等工作。共清理完成37戶、1000余立方米淤泥雜物，1500 余米淤積河道。

每每在疫情防控、防汛抗洪、抗旱減災(zāi)、抗震救災(zāi)等重大關(guān)頭，各級團組織始終聽黨號令、主動參戰(zhàn)，青年突擊隊總是迅速集結(jié)、奔赴一線，成為急難險重任務(wù)中一支靠得住的青春力量。

新時代青年突擊隊

沖在攻關(guān)最吃勁的前沿

最近，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”好消息不斷。2023年12月24日，“愛達·魔都號”離港出海進行首次試運營；2023年12月31日晚，國家主席習(xí)近平在新年賀詞中專門點贊“國產(chǎn)大型郵輪完成試航”；1月7日，“愛達·魔都號”商業(yè)首航圓滿完成。

國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”。

這背后有一支來自開發(fā)部大型郵輪項目設(shè)計的青年突擊隊，王高帥幾乎經(jīng)歷了國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計開發(fā)的全過程。王高帥至今還記得，最初，中國船舶外高橋造船副總工程師、大型郵輪項目設(shè)計總監(jiān)郭勇“招人”時的場景?！拔蚁肴?！”消息剛宣布完，王高帥和幾位青年就立馬響應(yīng)號召，報名參加。

盡管預(yù)估到了困難，但王高帥和同事們還是報名參加了該項目。“年輕人有個優(yōu)點，就是敢闖！”他解釋說。

“愛達·魔都”號郵輪青年突擊隊隊員合影。

“當(dāng)時，國內(nèi)資料有限，甚至我們連郵輪的規(guī)格書都沒見過。”王高帥回憶說，每次團隊拿到有限的資料就分組學(xué)習(xí)，之后再通過交流匯報的方式進行總結(jié)，為了學(xué)會，他們采用笨辦法，以逆溯的方式從復(fù)刻圖紙開始學(xué)。正是在團隊的共同努力下，我國首艘國產(chǎn)郵輪商業(yè)首航圓滿完成。

在國產(chǎn)大飛機生產(chǎn)上，同樣有著青年的身影。“C919大型客機批產(chǎn)提速”青年突擊隊就是其中之一，他們瞄準(zhǔn)批產(chǎn)交付任務(wù)，以創(chuàng)建生產(chǎn)節(jié)拍和提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo)，結(jié)合總裝制造特點，抓好資源統(tǒng)籌和現(xiàn)場生產(chǎn)組織，提升能力、形成節(jié)拍、打通生產(chǎn)線，保進度、提效率，圓滿完成批產(chǎn)提速、智能化升級、產(chǎn)品交付等各項型號重點工作。

“C919大型客機批產(chǎn)提速”青年突擊隊隊員。

習(xí)近平總書記指出，能源保障和安全事關(guān)國計民生，是須臾不可忽視的“國之大者”。

田灣核電站是目前全球在運在建總裝機容量最大的核電基地，為保障田灣核電送出線路安全運行以及輸電線路擴容改造工程有序推進，國網(wǎng)江蘇電力連云港供電公司成立“核能動脈衛(wèi)士”青年突擊隊，現(xiàn)有隊員19名，平均年齡30歲。

“核能動脈衛(wèi)士”青年突擊隊。

在青年突擊隊隊長許珂瑞的記憶里，2023年5月15日是團隊最難忘的日子。當(dāng)天，由于改造升級，原有的四條輸電線路有三條需要停止運行。“當(dāng)時，整個田灣核電站就只剩了一條線路往外送電，保供形勢空前嚴(yán)峻?！彼f。

為安全穩(wěn)妥度過施工作業(yè)高峰期，團隊一方面參與工作流程優(yōu)化工作，通過一遍遍模擬測試，將改造時間精確到分鐘，并組織協(xié)調(diào)多家相關(guān)單位共同參與改造工作，在他們努力下，原本兩天的的改造時間壓縮到7個小時，將電網(wǎng)風(fēng)險大大壓降；另一方面，隊員們細(xì)化責(zé)任，明確每位基塔駐守人員，改造期間全程守護。

“核能動脈衛(wèi)士”青年突擊隊隊員。

“我們青年突擊隊擔(dān)使命、建新功，把核電安全保供作為提升青年精神素養(yǎng)的主戰(zhàn)場，在日常線路巡視工作中，不折不扣完成80公里線路500米范圍內(nèi)的各種安全隱患處置任務(wù)?！痹S珂瑞說，在“核能動脈衛(wèi)士”青年突擊隊的共同努力下，田灣核電送出線路已安全運行超3500天。

新時代青年突擊隊

沖在工程最艱難的一線

2023年11月28日，隨著海底隧道管內(nèi)壓倉混凝土澆筑完成，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道全幅貫通。海底隧道的貫通，標(biāo)志著歷經(jīng)7年建設(shè)、當(dāng)今世界建設(shè)難度最高的跨海集群工程迎來主線貫通時刻。

世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道。

深中通道海底隧道全長約6.8公里，中交四航局主要負(fù)責(zé)當(dāng)前世界最長、最寬的隧道沉管預(yù)制工作。中交四航局深中通道項目青年突擊隊隊長陳遠親身經(jīng)歷了這一過程，他表示，深中通道項目沉管采用封閉式倉格澆筑，每節(jié)鋼殼沉管內(nèi)有2000多個密閉倉格，澆筑過程基本不可逆，澆筑精度達到毫米級，傳統(tǒng)澆筑設(shè)備依賴人工輔助，如果應(yīng)用于鋼殼沉管，極易出現(xiàn)錯倉、溢孔情況。

為此青年突擊隊歷時一年，50多次推翻重來，上百次開會討論，200多次設(shè)計修改，僅一個簡單的立柱設(shè)計就修改了20多次，終于成功研發(fā)出國內(nèi)首套智能澆筑系統(tǒng)，實現(xiàn)了澆筑過程全智能化和混凝土澆筑毫米級精度控制。

中交四航局深中通道項目青年突擊隊合影。

河北雄安新區(qū)自設(shè)立起，就備受全社會關(guān)注。2017年11月22日，中建集團中標(biāo)“雄安第一標(biāo)”——雄安市民服務(wù)中心項目，該項目致力于為新區(qū)城市運營打造創(chuàng)新模式示范基地，具有重要意義。2017年12月7日，項目正式開工建設(shè)。項目只有112天的工期，且跨越冬期施工和春節(jié)，工期緊任務(wù)重，天氣冷工效低，項目一開工即進入搶工狀態(tài)。

“雄安第一標(biāo)”——雄安市民服務(wù)中心項目施工現(xiàn)場。

為高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)，中建集團組建20余支青年突擊隊，開展“比管理、比安全、比質(zhì)量、比進度、創(chuàng)魯班獎工程”的“四比一創(chuàng)”勞動競賽。

負(fù)責(zé)機電工程的突擊隊長王磊，為實現(xiàn)3月23日項目供電目標(biāo)，連續(xù)3天2夜沒合眼帶領(lǐng)機電團隊調(diào)試檢查。

正是在青年突擊隊以及各方努力下，項目工地創(chuàng)造了7天完成12萬立方米土方開挖，10天完成35500立方米混凝土澆筑，12天完成2.1萬平米辦公生活區(qū)建設(shè)，25天完成12200噸鋼構(gòu)件的安裝，40天實現(xiàn)7個鋼結(jié)構(gòu)單體的全面封頂，45天完成60000平米幕墻、17000平米內(nèi)裝施工等一系列的雄安速度。

雄安市民服務(wù)中心項目開工合影。

2023年10月2日，雅萬高速鐵路正式商業(yè)化運營的消息在國內(nèi)社交平臺廣泛傳播，雅萬高鐵項目不僅是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程，更是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”。事實上，隨著中國工程走出去的，還有青年突擊隊。

中鐵四局雅萬高鐵項目青年突擊隊成立于2018年6月，現(xiàn)有隊員41人，平均年齡26.5歲，承擔(dān)正線全長27.55公里施工任務(wù)，包括橋梁、德卡魯爾動車站、德拉魯爾動車所，以及箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

在雅萬高鐵德卡魯爾站，來自中印兩國的建設(shè)者正在參與車站建設(shè)。

中鐵四局雅萬高鐵項目青年突擊隊隊長鈕彥鑫告訴記者，與國內(nèi)建設(shè)相比，在印尼修高鐵難度更大，“對市場環(huán)境不了解，沒有在手既有資源，屬地勞動力功效及技能水平需要適應(yīng)培養(yǎng)，語言溝通、文化融合等都需要一個過程。”他說。

鈕彥鑫回憶，工程剛起步時就遇到困難。印尼宗教色彩濃厚，少數(shù)當(dāng)?shù)厝嗽愿哞F建設(shè)打破原有生活為由抵觸高鐵建設(shè)，為此，隊員主動請纓，帶著翻譯深入田間地頭，經(jīng)過4個月的走訪，協(xié)調(diào)住戶1800余家，高鐵建設(shè)得以繼續(xù)推進。

青年突擊隊隊員們在現(xiàn)場討論施工方案。

此外，印尼地處太平洋地震帶，每年發(fā)生大小地震數(shù)千次。國內(nèi)幾乎沒有經(jīng)驗可循，為此，青年突擊隊經(jīng)過反復(fù)的測算，建立起BIM模型，根據(jù)沿線地震峰值，設(shè)計雅萬高鐵減震支座，切實提高了雅萬高鐵的抗震能力。

在青年突擊隊的參與下，雅萬高鐵順利通車，截至2023年12月，已累計發(fā)送旅客突破100萬人次。“一段段施工任務(wù)完成，一個個困難解決，一點一滴都需要團員青年們付出汗水和努力，工程建設(shè)的每一點進步都是我們開心滿意的時刻?！?/span>鈕彥鑫說。

動車通過雅萬高鐵全線唯一一處鋼桁梁橋。

青年突擊隊的故事還有很多。70年間，在黨中央的關(guān)心關(guān)懷下，在各級共青團組織的動員下，一支又一支青年突擊隊在參與國家建設(shè)中搭建起彰顯青春價值的舞臺，一代又一代青年在青年突擊隊中唱響“請黨放心，強國有我”的時代強音。

轉(zhuǎn)自：共青團中央